Proyecto Mayoral logistics hub, Malaga


Yarda	concrete structure and floor
Ubicación	Malaga, Spain
Subcategoría	PLANT
Aplicación	supply of products for concrete repair and admixtures for concrete flooring Antecedentes de la obra: La nave de Intelhorce es la última muestra de la Málaga fabril del siglo XX que queda en pie. Se conoce también como la catedral industrial de Málaga, construida en 1963 y proyectada por uno de los arquitectos de referencia de la posguerra en España, Ramón Vázquez Molezún. Forma parte del registro de Patrimonio Inmueble de Andalucía, y está protegida con el Plan Especial de Intelhorce aprobado en 2011. Fue abandonada desde el cese de actividad en 2004, y más tarde en 2013 la compró la empresa Mayoral, para ubicar su nueva central logística, la cual decidió conservar intacta la estructura cuadrangular. El espacio se configura entre 9 ejes longitudinales y 8 transversales formando unas luces de 15 y 30 m respectivamente, con unos pilares de gran dimensión en “Y”, que sostienen vigas dobles sobre las que se asienta su singular cubierta de medios arcos, con lucernarios rectos orientados a norte, con alturas de hasta 15 metros. Se decidió restaurar y proteger los elementos estructurales, para consolidar la base sobre la que ejecutar posteriores fases de reforma. El Departamento de Asistencia Técnica de MAPEI, con los datos de un levantamiento de patologías realizado por los técnicos responsables del proyecto, estudió las diferentes intervenciones y pudo establecer cuáles eran los sistemas y productos idóneos para cada una de las reparaciones estructurales y su posterior protección frente a la carbonatación y exposición a cloruros. Proceso de ejecución: REHABILITACIÓN Y PROTECCIÓN DE LA ESTRUCTURA: Primeramente, se prepararon superficies con el sistema más adecuado en función de la afectación: para zonas de reparación superficial se aplicó un hidrolavado, para las zonas más afectadas se usaron medios mecánicos para la demolición y el saneado, descubriendo las armaduras según el caso y preparándolas con la técnica del hidroarenado antes de la aplicación del pasivador. El tratamiento de pasivación de las armaduras se llevó a cabo con mortero cementoso anticorrosivo, polímeros en polvo e inhibidores de corrosión MAPEFER 1K, con su característico color azul. Tras la preparación, se procedió a la recuperación de volúmenes y reparación de los pilares principales y de fachada, en diferentes grados de profundidad y afectación de las armaduras. Se usó un mortero tixotrópico, con una resistencia a compresión superior a 60 Mpa, y un módulo elástico a compresión de 27 GPa. (después de 28 días) MAPEGROUT EASY FLOW, en las superficies verticales. Para reducir la rápida evaporación de agua y favorecer el desarrollo de las reacciones de hidratación, el mortero se usó en combinación con el aditivo de curado interno MAPECURE SRA 25, el cual permitió obtener retracciones finales del 20 al 50% inferiores respecto a los valores estándares del producto no aditivado, con una menor incidencia de posibles fenómenos de fisuración. Para poder regularizar la superficie de contacto en los apoyos de las vigas, se decidió apear temporalmente las mismas mediante un gato hidráulico que las elevó hasta la altura suficiente para poder trabajar en la superficie horizontal de apoyo de las “Y”. Para la regularización se usó un mortero de características similares en resistencia y elasticidad a MAPEGROUT EASY FLOW, pero con fraguado y endurecimiento más rápidos, MAPEGROUT SV T, mortero tixotrópico de color negro, que podría aplicarse, sin necesidad de encofrado, en grandes espesores de hasta 5 cm. En las costillas que conformaban el soporte de la cubierta se hizo una reparación cosmética con el mortero cementoso tixotrópico de clase R2, reforzado con fibras, de fraguado rápido y retracción compensada, PLANITOP RASA & RIPARA. Para protección frente a la carbonatación en toda la estructura reparada, se aplicó la pintura protectora ELASTOCOLOR PITTURA, la cual, una vez seca, formó un revestimiento impermeable al agua y a los agentes agresivos presentes en la atmósfera, siendo, sin embargo, permeable al vapor de agua, y con una elasticidad permanente capaz de absorber deformaciones de la estructura cuando entrase en carga. PAVIMENTOS DE HORMIGÓN DE RETRACCIÓN COMPENSADA: Se llevó también a cabo la construcción de un nuevo pavimento interior de hormigón de retracción compensada con el sistema MAPECRETE SYSTEM; complementando el hormigón con una estudiada combinación del agente de expansión controlada EXPANCRETE, el aditivo reductor de la retracción MAPECURE SRA 25, (formulado para reducir la formación de fisuras por retracción higrométrica hasta un 50%) y los aditivos plastificantes DYNAMON FLOOR 3 y MAPEFLUID AC40, se hizo posible la realización de un pavimento de hormigón de alta calidad con retracción controlada, un alto grado de estabilidad dimensional, y una disminución del número de juntas necesarias. Para la aplicación de una tecnología innovadora como MAPECRETE SYSTEM, se contó con una empresa aplicadora con tecnologías como extendedoras láser interconectadas a un sistema láser general o sistemas de control y medición como inclinómetros digitales con equipos tipo Dipstick, que garantizaron unos muy elevados valores de planeidad y nivelación en el resultado final. Finalización: Con la primera fase de rehabilitación y protección de la estructura y pavimento de hormigón ya ejecutada, las siguientes fases avanzaron con la garantía de tener un soporte adecuado a un proyecto exigente como el que preveía, por ejemplo, la instalación en la fachada de los paneles de hormigón de fibra de vidrio (GRC) más grandes colocados hasta el momento en España.
Fecha de inicio y finalización	2017/2018
Tipo de aplicación	Restauración de concreto
Propietario	Mayoral, s.a.
Empresa contratista	Sando
Empresas instaladoras	Cimentia
Arquitectos	Santiago Perez Vidal (Cemosa)
Gestor de proyectos	Santiago Perez Vidal (Cemosa)
Distribuidor de MAPEI	MAPEI SPAIN
Gestor de proyectos	Arch. Santiago Perez Vidal

Yarda

concrete structure and floor

Ubicación

Malaga, Spain

Subcategoría

PLANT

Aplicación

supply of products for concrete repair and admixtures for concrete flooring
Antecedentes de la obra: La nave de Intelhorce es la última muestra de la Málaga fabril del siglo XX que queda en pie. Se conoce también como la catedral industrial de Málaga, construida en 1963 y proyectada por uno de los arquitectos de referencia de la posguerra en España, Ramón Vázquez Molezún. Forma parte del registro de Patrimonio Inmueble de Andalucía, y está protegida con el Plan Especial de Intelhorce aprobado en 2011. Fue abandonada desde el cese de actividad en 2004, y más tarde en 2013 la compró la empresa Mayoral, para ubicar su nueva central logística, la cual decidió conservar intacta la estructura cuadrangular. El espacio se configura entre 9 ejes longitudinales y 8 transversales formando unas luces de 15 y 30 m respectivamente, con unos pilares de gran dimensión en “Y”, que sostienen vigas dobles sobre las que se asienta su singular cubierta de medios arcos, con lucernarios rectos orientados a norte, con alturas de hasta 15 metros. Se decidió restaurar y proteger los elementos estructurales, para consolidar la base sobre la que ejecutar posteriores fases de reforma. El Departamento de Asistencia Técnica de MAPEI, con los datos de un levantamiento de patologías realizado por los técnicos responsables del proyecto, estudió las diferentes intervenciones y pudo establecer cuáles eran los sistemas y productos idóneos para cada una de las reparaciones estructurales y su posterior protección frente a la carbonatación y exposición a cloruros. Proceso de ejecución: REHABILITACIÓN Y PROTECCIÓN DE LA ESTRUCTURA: Primeramente, se prepararon superficies con el sistema más adecuado en función de la afectación: para zonas de reparación superficial se aplicó un hidrolavado, para las zonas más afectadas se usaron medios mecánicos para la demolición y el saneado, descubriendo las armaduras según el caso y preparándolas con la técnica del hidroarenado antes de la aplicación del pasivador. El tratamiento de pasivación de las armaduras se llevó a cabo con mortero cementoso anticorrosivo, polímeros en polvo e inhibidores de corrosión MAPEFER 1K, con su característico color azul. Tras la preparación, se procedió a la recuperación de volúmenes y reparación de los pilares principales y de fachada, en diferentes grados de profundidad y afectación de las armaduras. Se usó un mortero tixotrópico, con una resistencia a compresión superior a 60 Mpa, y un módulo elástico a compresión de 27 GPa. (después de 28 días) MAPEGROUT EASY FLOW, en las superficies verticales. Para reducir la rápida evaporación de agua y favorecer el desarrollo de las reacciones de hidratación, el mortero se usó en combinación con el aditivo de curado interno MAPECURE SRA 25, el cual permitió obtener retracciones finales del 20 al 50% inferiores respecto a los valores estándares del producto no aditivado, con una menor incidencia de posibles fenómenos de fisuración. Para poder regularizar la superficie de contacto en los apoyos de las vigas, se decidió apear temporalmente las mismas mediante un gato hidráulico que las elevó hasta la altura suficiente para poder trabajar en la superficie horizontal de apoyo de las “Y”. Para la regularización se usó un mortero de características similares en resistencia y elasticidad a MAPEGROUT EASY FLOW, pero con fraguado y endurecimiento más rápidos, MAPEGROUT SV T, mortero tixotrópico de color negro, que podría aplicarse, sin necesidad de encofrado, en grandes espesores de hasta 5 cm. En las costillas que conformaban el soporte de la cubierta se hizo una reparación cosmética con el mortero cementoso tixotrópico de clase R2, reforzado con fibras, de fraguado rápido y retracción compensada, PLANITOP RASA & RIPARA. Para protección frente a la carbonatación en toda la estructura reparada, se aplicó la pintura protectora ELASTOCOLOR PITTURA, la cual, una vez seca, formó un revestimiento impermeable al agua y a los agentes agresivos presentes en la atmósfera, siendo, sin embargo, permeable al vapor de agua, y con una elasticidad permanente capaz de absorber deformaciones de la estructura cuando entrase en carga. PAVIMENTOS DE HORMIGÓN DE RETRACCIÓN COMPENSADA: Se llevó también a cabo la construcción de un nuevo pavimento interior de hormigón de retracción compensada con el sistema MAPECRETE SYSTEM; complementando el hormigón con una estudiada combinación del agente de expansión controlada EXPANCRETE, el aditivo reductor de la retracción MAPECURE SRA 25, (formulado para reducir la formación de fisuras por retracción higrométrica hasta un 50%) y los aditivos plastificantes DYNAMON FLOOR 3 y MAPEFLUID AC40, se hizo posible la realización de un pavimento de hormigón de alta calidad con retracción controlada, un alto grado de estabilidad dimensional, y una disminución del número de juntas necesarias. Para la aplicación de una tecnología innovadora como MAPECRETE SYSTEM, se contó con una empresa aplicadora con tecnologías como extendedoras láser interconectadas a un sistema láser general o sistemas de control y medición como inclinómetros digitales con equipos tipo Dipstick, que garantizaron unos muy elevados valores de planeidad y nivelación en el resultado final. Finalización: Con la primera fase de rehabilitación y protección de la estructura y pavimento de hormigón ya ejecutada, las siguientes fases avanzaron con la garantía de tener un soporte adecuado a un proyecto exigente como el que preveía, por ejemplo, la instalación en la fachada de los paneles de hormigón de fibra de vidrio (GRC) más grandes colocados hasta el momento en España.

Fecha de inicio y finalización

2017/2018

Tipo de aplicación

Restauración de concreto

Propietario

Mayoral, s.a.

Empresa contratista

Sando

Empresas instaladoras

Cimentia

Arquitectos

Santiago Perez Vidal (Cemosa)