Den tredje delen i vår artikelserie om vårt koncept för cirkulär betongproduktion fokuserar vi på RE-CON DRY WASHING. Vad är det? På vilket sätt kan denna process minska avfallet? Vi ska besvara de frågorna och bjuda på en resa världen över i form av intervjuer med fyra experter om hållbarhet och återvinning vid betongproduktion.
RE-CON DRY WASHING uppfanns av Mapei 2019. Metoden minimerar tvättslammet och minskar tvättvattenförbrukningen i betongbilar genom att använda de absorberande egenskaperna i RE-CON ZERO EVO-ballasten som framställs av omvandlad returbetong. Metoden gör det möjligt att omvandla tvättslam till återvunnen ballast, i stället för att bearbeta slammet och transportera det till deponier.
Och det finns en fördel till: Mapei har analyserat och testat torrtvättsballasten i samarbete med det välrenommerade forskningsinstitutet SINTEF i Norge och upptäckt att RE-CON DRY WASHING-partiklarna absorberar koldioxid genom karbonatisering. RE-CON line erbjuder unika möjligheter för produktion av kolnegativa ballastmaterial och Mapei fortsätter med sin forskning på detta område.
RE-CON DRY WASHING: En metod som reducerar tvättslammet från betongbilar
Fungerar RE-CON DRY WASHING verkligen? Hur kan vi bevisa det? Här ska vi titta på några konkreta data och verkliga fall.
RE-CON DRY WASHING utnyttjar absorptionen i RE-CON ZERO EVO-ballasten för att avlägsna cementhaltigt avfall i betongbilar, vilket annars sköljs ut. RE-CON DRY WASHING följd av en lätt sköljning med vatten minimerar andelen fasta partiklar i betongbilens tvättvatten, som annars ger högt pH-värde och ökad risk för föroreningar med tungmetaller som sexvärdigt krom. Med RE-CON DRY WASHING elimineras orsaken till föroreningar i spolvattnet från betongbilar genom att avfallet omvandlas till ballast i en repeterbar process. Du hittar mer information och data i diagrammet och grafiken nedan.
Så fungerar RE-CON DRY WASHING
Ølen betong i NorgeRE-CON DRY WASHING har använts sedan 2019 i de skandinaviska länderna. Mapei vann priset för Årets innovation 2020 inom den norska byggnadsindustrin för denna innovation.
Processen inleds genom att betongbilen kommer tillbaka på kvällen och parkerar bredvid matarfickan. Matarfickan matar fram torrtvättsballasten till transportbandet som i sin tur matar in den i betongbilens rotoraggregat som roterar i hög hastighet. Ballasten absorberar tvättslammet i betongbilen. Föraren kör betongbilen till materialdepån och roterar rotoraggregatet åt båda håll i några minuter och tappar sedan av torrtvättsmaterialet på materialdepån.
När materialet har torkat i ungefär 24 timmar krossas det med en hjullastare och flyttas sedan till en annan materialdepå. Sedan börjar processen om från början: Materialet matas tillbaka till matarfickan och används för nya torrtvättsprocesser. I torrt och gynnsamt väder kan processen upprepas under flera veckor. I regn och fuktiga förhållanden måste materialet bytas efter en vecka.
Företaget har högt ställda mål för sin anläggning: ”Målet är tveklöst att uppnå 100 % återvinning. Allt som vi lägger i våra betongbilar ska användas som produkter i en eller annan form. Vi ser många möjligheter här. Vi har redan förverkligat några av dem och vi är mycket spända på vad vi lyckas åstadkomma framöver. Det är ingen tvekan om att RE-CON DRY WASHING har hjälpt oss enormt mycket för att lösa problemet med vårt tvättslam. Vi kan verkligen säga att det fungerar!”
Vi bad AB Sydsten att berätta om sina erfarenheter av RE-CON DRY WASHING. ”Vi ser många fördelar med den här metoden”, uppger Sydsten. “Vattenförbrukningen har minskat markant och spillvattnet från tvätten av betongbilarna med vårt nya högtryckssystem är mycket renare än tidigare, trots att vi använder mindre vatten för varje betongbil. Tvättvattnet innehåller i stort sett bara sand och sedimenteras därför mycket snabbare än tidigare. Det betyder att vi enklare kan återvinna vattnet i tvättsystemet och vi förbereder just nu systemet så att vi även kan använda vattnet för tvättning av betongblandaren.”
När det gäller metodens ekonomiska aspekter medger Sydsten att det krävs en del investeringar i materialdepåer, skopkross och högtryckslans. Men de totala investeringarna är mycket lägre än om de hade satsat på ett helt nytt system för betongåtervinning. Mindre tvättslam, renare vatten och lägre vattenförbrukning är tre fördelar som enligt AB Sydsten har gjort metoden framgångsrik. En annan stor fördel med den här metoden är att en del av returbetongen och det förbrukade materialet från torrtvättsprocessen kan användas för tillverkning och försäljning av block som genererar en inkomst.
Mapei är ett globalt företag med en ledande roll inom utveckling av produkter och lösningar för en mer hållbar betongproduktion. Både i vår dagliga verksamhet med att serva våra kunder och i vårt strategiska FoU-arbete för att ta fram nya lösningar vill vi veta vad forskare, kunder och branschspecialister tycker och tänker. Nedan följer några exempel. Vi har ställt två identiska frågor till fyra personer från olika håll i världen, nämligen hur det ser ut med medvetenheten om avfallsreducering i deras region och vad som krävs för att öka andelen återvunnet material i ny betong.
Standarder och incitament från myndigheternas sida är mycket viktiga verktyg för att nå detta mål, men är inte de enda nyckelfaktorerna. Enligt europastandarder som exempelvis EN 206 tillåts upp till 5 % återvunnen ballast i ny betong. Det betyder att europeiska betongproducenter kan använda upp till 5 % återvunnen ballast i ny betong utan begränsningar.
Vi har en liknande standard i Japan som tillåter användning av återvunnen ballast, men den måste tvättas. Torra system är inte tillåtna. Vi arbetar för närvarande på en ny standard som ger oss möjlighet att använda torra system för framställning av ballast i granulatform med hjälp av tillsatsmedel. Återvunnen ballast används i alla fall i mycket begränsad omfattning i Japan.
Takafumi Noguchi är för närvarande professor på institutionen för arkitektur vid Tokyo universitet. Han har många prestigefulla befattningar på området (vice ordförande för japanska arkitekturinstitutet, ordförande för den japanska branschorganisationen för beläggningsteknik, chef för branschorganisationen för fabriksblandad betong och returbetong samt ledamot av ISO/TC71/SC8). Han har även vunnit flera prestigefulla priser (ACI ”Excellence Award in Concrete Construction” 2017, fib Award for Outstanding Concrete Structures in the Building Category 2018 samt Technology Award från japanska betonginstitutet 2021). Hans huvudsakliga forskningsområden är kolneutral betong, hållbar återvinning och optimal resurscirkulation av betong, prestandabedömning och konservering av historiska betongkonstruktioner samt hållbarhet, konstruktion och optimal återställning av betongkonstruktioner.
av färdigblandad betong.
Stiftelsen SINTEF är ett icke-vinstdrivande forskningsinstitut. Dess syfte är att bidra till samhällets utveckling genom att bedriva forskning inom naturvetenskap, teknik (inklusive byggnation samt väg- och vattenbyggnad), hälsa och samhällsvetenskap i samarbete med Norges teknisk-naturvetenskapliga universitet (NTNU). SINTEF är ett av Europa största, oberoende forskningsinstitut som sedan 1950 har bidragit till nya innovationer genom FoU-uppdrag för näringslivet och den offentliga sektorn i såväl Norge som internationellt.
PumperDump har varit verksamt i Sydney, Australien i mer än 20 år och tillhandahåller lösningar som bidrar till att reducera miljöeffekterna, kostnaderna och riskerna med betongavfall. Hållbarhet har alltid varit en av våra viktigaste affärsprinciper och en stark drivkraft för innovation och utveckling av nya system för branschen. Vår senaste produkt är en patentsökt tömningsbehållare på 5 m3. PumperDump är medlem av The Green Building Council of Australia som spelat en viktig roll i att utbilda och sammanföra människor samt för utvecklingen av nya standarder för byggnadsindustrin.
Argos är ett växande multinationellt betong- och cementföretag med etablerad närvaro i 16 länder och regioner med såväl tillväxtekonomier som utvecklade ekonomier. Företaget grundades för 80 år sedan och är i dag det största betong- och cementföretaget i Colombia och ett av de dominerande företagen i detta segment i USA, Centralamerika och Karibien.
Ladda ner broschyr
Håll kontaktenPrenumerera på vårt nyhetsbrev för att få nyheter från Mapei
