Notr Dam: restauracija spomenika kulture

15. aprila 2019. godine, veliki požar izbio je u katedrali Notr Dam u Parizu, dragulju gotičke arhitekture. Od tada se vredno radi na njenoj obnovi. Završene su najvažnije faze restauracije i svakodnevno se radi na obnavljanju i vraćanju prvobitnog izgleda spomenika. Kada je požar izbio, vatrogascima je trebalo gotovo 15 sati da ga stave pod kontrolu. Svakodnevno, timovi ljudi vredno rade kako bi vratili spomeniku njegov nekadašnji sjaj. Radovi na obnovi, koji su planirani da budu završeni do decembra 2024. godine, sprovode se sa najvećim poštovanjem prema konstrukciji uz kompetenciju raznih stručnjaka za restauraciju istorijskih spomenika. Svi krovovi koji su uništeni ili oslabljeni u požaru obnovljeni su. Samo svodovi u transeptu treba da budu ponovo podignuti, što će se desiti u narednih nekoliko meseci nakon uklanjanja skele korišćene za obnovu kupole, čiji je krst već postavljen na svoje mesto.

Mapei je posebno ponosan što je deo ovog izuzetnog projekta, sarađujući sa kompanijama Lefèvre i CCR (Grupa BALAS) koje su dobile na javnom tenderu za restauraciju svodova u transeptu, dva krila u transeptu i centralnog broda (Lefèvre) i hora (CCR).

Proizvod korišćen za ovu fazu projekta bio je dvokomponentni, pripremljeni malter na bazi prirodnog hidrauličkog kreča (NHL) i eko pucolana PLANITOP HDM RESTAURO, koji je ojačan mrežicom od alkalnootpornih staklenih vlakana MAPEGRID G 220, rešenje specifično razvijeno za konsolidaciju istorijskih objekata i odobreno od strane tima od tri arhitekte specijalizovanih za istorijske spomenike koji vode projekat: Filip Vilnöv, Remi Fromon i Pascal Prune, uz savete o strukturnom jačanju koje je pružio italijanski arhitekta Karlo Blasi.

Rešenje koje je predložio Mapei bilo je strpljivo testirano godinu dana, sa brojnim eksperimentima sprovedenim u laboratoriji i na terenu, pre nego što je konačno odobreno od strane vođa projekta.

Radovi na rekonstrukciji svodova počeli su u proleće 2022. godine nakon što su timovi sastavljeni od graditelja i kamenorezaca bili obučeni od strane Mapeija kako bi pravilno koristili rešenje.

Ovim povodom intervjuisali smo Briaka Thomasa, inženjera zaduženog za radove u kompaniji Lefèvre, koji je govorio o pojedinostima ovog projekta.

Koji je obim vašeg posla i kakve su tehničke karakteristike proizvoda koje koristite?

Lefèvre je radio na svim gornjim delovima broda i dva krila u transeptu, obrađujući ih malter na bazi prirodnog hidrauličkog kreča (NHL) i eko pucolana. Ovi strukturni radovi, koji deluju kao neka vrsta oklopa, vraćaju svodovima od opeke njihovu originalnu otpornost i oblik, ublažavajući efekte eventualnih budućih pomeranja i sprečavajući pukotine u spojevima sa susednim strukturama. Malter od hidrauličnog kreča peska injektiran je u najteže oštećene spojnice između kamenih blokova kako bi se obezbedilo savršeno zaptivanje, sa posebnom pažnjom posvećenom najizloženijim područjima.

Sve ove aktivnosti se uglavnom izvode na visini gde moraju biti posebno stroge mere bezbednosti. Radnici nose sigurnosne pojaseve kad god je to potrebno, a kada to nije moguće, privremene konstrukcije se podižu kako bi se obezbedila zaštita.

Koji su izazovi za kompanije koje rade na projektu ovakvog obima i kulturnoistorijskog značaja?

Neizmerna čast i privilegija je raditi na ponovnom rađanju katedrale Notr Dam, dela naše kulturne baštine koje privlači vernike i turiste širom sveta. U pitanju je izuzetan projekat u okviru kojeg možemo primeniti najnaprednije znanje i ekspertizu.

Rekonstruisanje građevine identične originalu je pravi izazov i ogromna odgovornost! Ovaj projekat je zaista vanredan, svaki detalj temeljno je proučen kako bi se garantovalo da sve ide pravim tempom i da se donose prave odluke u pravo vreme. Rekonstruisati zgradu do najsitnijh detalja i dovesti je u pređašnje stanje, to je neverovatan poduhvat, za sve nas!

Kod ovakvog projekta od ključne važnosti je da se poštuju unapred postavljeni rokovi i planovi. Mogućnost oslanjanja na najnapredniju tehnologiju je od ogromne pomoći, jer raditi na nečemu što je deo našeg nasleđa, direktno utiče i na našu sadašnjicu! Na primer, imamo jedan od najvećih kranova u Evropi koji doseže visinu od 89 m, i opremu za mašinsko malterisanje koja ne samo da štedi vreme, već i značajno olakšava rad radnicima na gradilištu.

Gradilište ovakvih razmera je ljudski poduhvat koji obuhvata širok spektar veština i ekspertize. Kakav je odnos među različitim timovima na gradilištu?

Raspoloženje na gradilištu je zaista dobro: postoji puno međusobnog poštovanja a timski duh je prisutan sve vreme. Svi se obraćamo jedni drugima po imenima! Postoji dnevna, detaljna razmena informacija sa arhitektima: svi mi sarađujemo kako bismo postigli isti cilj. Metod koji smo usvojili, pri kojem rešenja koja nameravamo da koristimo prolaze kroz preliminarno testiranje, čini stvari mnogo jednostavnijim i omogućava nam da brže napredujemo!

Kompanija Lefèvre

Kompanija Lefèvre osnovana je 1944. godine kao odgovor na potrebu za rekonstrukcijom i restauracijom arhitektonskog nasleđa Francuske. Prvi projekti koje je preduzela kompanija bili su u regionu Caen koji je bio teško pogođen invazijom Normandije. Kompanija je potom proširila svoje područje delovanja ka regiji Ile-de-France i velikom zapadnom delu zemlje, regijama sa posebno bogatim nasleđem. Kompanija se fokusira na obradu kamena i zidarske radove, ali takođe i na radove restauracije i renoviranja. Sa dugogodišnjim iskustvom, Lefèvre ima tim od 450 ljudi raspoređenih u 12 filijala širom Francuske.

Projekatne informacije:

Notr Dam, Pariz (Francuska)

Period izgradnje: 1163–sredina XIV veka

Originalni dizajn: Žan de Šel, Pjer de Montrö, Pjer de Šel, Žan Ravi i Rajmond du Templ i Eugen Violle-le-Duk

Vlasnik: Javno telo Rebâtir Notre-Dam de Paris

Dizajn intervencije u obnovi: Filip Vilnöv, Remi Fromon i Pascal Prune

Konsultant za strukturno jačanje: Karlo Blasi, Studio Komes

Izvođači uključeni u radove: Lefevr i CCR (Balas grupa) Koordinatori Mapei: Ksavier Bléz-Martin, Mapei SpA (Stefano Ambrosi, Đulio Morandini i Paolo Baldon)

Fotografije: Ksavier Bléz-Martin i Beranger Lomon.