Arena del Futuro: com a indução dinâmica green-mobility é uma realidade

Após anos de intensos e aprofundados estudos "Arena del Futuro", o circuito construído pela A35 Brebemi com a colaboração de parceiros internacionais, instituições públicas e universidades, é já uma realidade. Os primeiros testes realizados demonstram como a transição ecológica no mundo da mobilidade passa pelo revolucionário carregamento elétrico com indução dinâmica.

Para a ocasião, Veronica e Marco Squinzi, Administradores Delegados do Grupo Mapei, parceiro do projeto, declararam:

“A Mapei vê nesta experimentação um forte impulso inovador em nome da sustentabilidade. "Arena do futuro" é também um exemplo virtuoso de como a colaboração entre empresas e instituições públicas pode ajudar a traçar o caminho para uma mobilidade e construção cada vez mais verde”. -Veronica Squinzi, CEO da Mapei.

“Disponibilizámos as nossas competências e tecnologias específicas desenvolvidas no setor dos aditivos para conglomerados betuminosos e produtos químicos para a construção. Em colaboração com as universidades envolvidas, contribuímos para tornar as camadas da pavimentação rodoviária mais duráveis e compatíveis com a presença de campos magnéticos localizados ”. - Marco Squinzi, CEO da Mapei.

A construção e a implementação técnica do circuito de 1.050 metros, movido a energia elétrica de 1 MW, foram concluídas com sucesso no início do mês. Agora, a "Arena del Futuro" está pronta para a verificação em campo da validade da tecnologia inovadora utilizada, os primeiros veículos movidos com este sistema trituraram quilómetros de testes, com resultados mais do que encorajadores. O sistema DWPT (Dynamic Wireless Power Transfer), utilizado pelo grupo de técnicos altamente especializados pertencentes às empresas participantes no projeto, está a revelar-se o melhor candidato para dar respostas imediatas e concretas à necessidade de descarbonização e sustentabilidade ambiental no setor da mobilidade. Uma tecnologia e utilização que visa antecipar, concretizar e agilizar a transição ecológica, respondendo às lógicas que o mundo exige em termos de proteção ambiental.

Após a fase inicial, começa agora a terceira fase da experimentação: a primeira envolveu e identificou a melhor tecnologia relacionada à eletrificação rodoviária disponível globalmente; a segunda foi planeada para o desenvolvimento físico do circuito; aquela atualmente em curso diz respeito à verificação dos desempenhos nas tecnologias importantes adotadas. Graças ao DWPT, os veículos elétricos podem recarregar enquanto circulam em estradas equipadas com cablagens, graças a um inovador sistema de espiras magnéticas posicionado debaixo da superfície de alcatrão. Esta tecnologia é adaptável a todos os veículos equipados com um “receptor” especial que transfere diretamente a energia necessária para carregar e viajar, para um sistema de mobilidade de “zero emissões”. A conectividade avançada com tecnologias IOT (Internet of Things) estudadas no local, garantirá a máxima segurança rodoviária, permitindo que as autoestradas e estradas se tornem inteligentes e que possam comunicar com os veículos que as percorrem. A pavimentação da estrada foi projetada e construída para torná-la mais durável sem alterar a eficiência e eficácia da carga indutiva. Além disso, a experimentação permitirá que os parceiros da universidade avaliem cuidadosamente as possíveis grandes vantagens ambientais e benefícios económicos que derivarão do DWPT e do SWPT (ou carregamento estático, testado para veículos parados ou estacionados).

Este projeto é o primeiro exemplo de inovação colaborativa para uma mobilidade de "zero emissões" de pessoas e bens, que conta com a cooperação de A35 Brebemi - Aleatica, ABB, Electreon, FIAMM Energy Technology, IVECO, IVECO BUS, Mapei, Pizzarotti, Politecnico di Milano , Prysmian, Stellantis, TIM, Universidade Roma Tre, Universidade de Parma, Corpo dos Bombeiros e Polícia Rodoviária. Com a “Arena del Futuro”, pronta para hospedar as várias fases de teste desta tecnologia, recentemente incluída pela prestigiosa revista TIME como uma das 100 invenções mais importantes de 2021, o projeto dá um passo extremamente concreto e importante.