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Puente de acceso de Lloseta

Lloseta, España

Tras haber dedicado aproximadamente un año para la construcción del puente sobre la autopista de Inca y obtener el esperado acceso/desvío directo a la localidad de Lloseta, y tras proceder al asfaltado del tablero de puente, se plantea la creación / colocación de las diferentes juntas de dilatación de carreteras preformadas denominadas juntas chicle, en ambos extremos del puente.

N.º de ref.: 6021

Categoría: INSTALACIONES PARA TRANSPORTE

Construcción


Yarda	Puente,
Ubicación	Lloseta, España
Subcategoría	PUENTE
Aplicación	Creación de juntas de dilatación en el puente de acceso a Lloseta PREPARACIÓN SOPORTE: Estando el soporte asfaltado, se delimita la zona a tratar a nivel de las juntas de dilatación en el tablero del puente. Tras su correspondiente trazado en el asfalto, los operarios proceden a la demolición del mismo hasta descubrir la junta de dilatación original, descubriendo el soporte de hormigón hasta visualizar completamente la junta del puente. Una vez saneado todo, descubierto y limpio en el cajeado generado, se procede a colocar a modo de protección y encofrado perdido, material comprimible de poliestireno expandido, permitiendo la aplicación del mortero de nivelación y reparación de fraguado rápido y alta resistencia MAPEGROUT SV. Este mortero, clasificado como R4 cumpliendo con la EN 1504-3, ha sido escogido por sus excelentes prestaciones en cuanto a planimetría obtenida y rápida puesta en servicio a pesar de los elevados espesores a los cuales debía ser aplicado (8-10cm). Con el fin de potenciar y garantizar una óptima adherencia al hormigón, así como a los labios del asfalto, se optó por aplicar como puente de unión, la resina epoxídica EPORIP también cumpliendo con la EN 1504-4, aplicando el mortero MAPEGROUT SV sobre la propia resina fresca y garantizar un encolado monolítico. Finalmente, para poder alcanzar en una sola aplicación de producto, los espesores descubiertos en la intervención, se pudo mejorar ventajosamente MAPEGROUT SV con gravilla de 6 - 10mm de diámetro y alcanzar sin problemas de fisuración espesores de hasta 8 - 10cm, respetando la puesta en servicio de 2 horas indicada en ficha técnica. COLOCACIÓN JUNTA CHICLE: Para la colocación y anclaje de la junta de dilatación preformada de goma sobre el soporte nivelado con MAPEGROUT SV, se procede a la realización de perforaciones en el mortero de alta resistencia, coincidiendo con los orificios existentes en las piezas, y poder anclar los perneos de acero inoxidable con la resina de vinilester exento de estireno MAPEFIX VE SF, escogida por sus elevadas prestaciones mecánicas, una rápida puesta en servicio, su certificación para cargas pesadas, facilidad de aplicación y clasificación C1. SELLADO JUNTA DE TRANSICIÓN: Finalmente, para rematar el trabajo y poder sellar la junta de transición entre el asfalto y la junta, se trata y rellena la misma con el sellador de poliuretano MAPEFLEX PU 65, mejorado con 10% de arena de QUARZO 0,5 (lavada y seca), y escogido por sus elevadísimas resistencias mecánicas tanto a abrasión como a impacto, así como sus resistencias químicas a hidrocarburos o sales, se disimula perfectamente con el asfalto dando continuidad a la carretera gracias a su color negro y su perfecta planimetría obtenida gracias a las formulaciones de I+D de MAPEI. Tras 7 días de espera para el curado total del MAPEFLEX PU 65, se pudo poner en servicio a tráfico rodado el ACCESO LLOSETA, con total satisfacción por parte de los usuarios quien atraviesan una zona de transición en puente sin apenas notar ruido, ni el más mínimo impacto en las ruedas del vehículo.
Fecha de inicio y finalización	2021
Tipo de aplicación	Asphalt pavements, Roading, Aplicación de sellantes
Propietario	Ministerio de Fomento
Empresa contratista	Constr. San José
Empresas instaladoras	Constr. San José
Arquitectos	Ignacio Nieto Portugal - Ingeniero
Coordinación de MAPEI	David de la Calle Orelli