Rénovation du Pont du Void-Vacon
Un chantier de rénovation d'envergure mené tambour battant
Rouvert à la circulation en juillet, le pont de Void-Vacon a été officiellement inauguré le 16 octobre 2021 en présence de tous les acteurs et des habitants de Vaucouleurs et de Void. Cet ouvrage surplombant le canal de la Marne au Rhin dans la Meuse, vient en effet de se refaire une beauté, renforçant ses fondations et son tablier.
Après plusieurs mois de travaux menés par l’entreprise meusienne Berthold, spécialisée dans le génie civil, le Pont de Void-Vacon a retrouvé ses lettres de noblesse et son allure majestueuse. Les travaux qui ont débuté le 31 août dernier ont duré 10 mois conformément au délai prévu, un challenge brillamment relevé ! Cette vaste opération de rénovation a été réalisée dans le cadre du grand plan de rénovation mis en place en France à la suite de la catastrophe de Gênes, où un pont s’était écroulé en août 2018. Le pont de Void présentait en effet des faiblesses exigeant la solidification de son tablier et de ses fondations ainsi que d’autres travaux plus légers.
Mandaté par l’entreprise Berthold, notre client Chardot TP a livré l’ensemble des bétons, formulés à l’aide des adjuvants MAPEI : béton de fondation C20/25 XC2, béton C35/45 XC4 XF1, béton C35/45 XF4, béton C45/55 ou encore de l’autocompactant. Le coulage des tabliers a été réalisé à l’aide de deux pompes en simultané, l’une 46 m et l’autre de 47 m. Le chantier a exigé 482 m3 de béton dont 150 m3 pour le tablier.
Un défi relevé dans les temps avec brio par l’ensemble des acteurs !
Le pont de Void, surplombant le canal de la Marne au Rhin dans la Meuse, s’est refait une beauté. Un chantier de rénovation d’envergure pour renforcer ses fondations et son tablier. Mandaté par l’entreprise Berthold, notre client Chardot TP a livré l’ensemble des bétons, formulés à l’aide des adjuvants MAPEI : béton de fondation c20/25 xc2, béton c35/45 xc4 xf1, béton C35/45 xf4, béton C45/55 ou encore de l’autocompactant. Le coulage des tabliers a été réalisé à l’aide de deux pompes en simultané, l’une 46m et l’autre de 47m !