Parking P1 valet Paris-Orly : La solution résine pour un parking VIP
Dossier spécial : SOLS COULÉS
Au niveau -2 du parking P1 d’Orly, Paris Aéroport offre à ses voyageurs un service avec voiturier, le P1 Valet. Le principe ? Laisser les clés de son véhicule au pied du terminal sans avoir à s’occuper du reste : la voiture est alors garée dans l’un des parkings officiels en extérieurs puis restituée à votre retour. Un service VIP qui méritait une rénovation des espaces existants et une mise en avant visuelle et colorée.
Une solution résine parfaitement adaptée aux parkings
Paris Aéroport a fait appel à Eurosyntec, filiale de MAPEI France, pour la réalisation d’un sol en résine époxy sur les espaces P1 Valet, soit 1 200 m². Cette solution approuvée a finalement été étendue à l’ensemble du niveau -2 du P1, soit près de 15 800 m². Une attention particulière a été portée à la préparation de la surface afin d’assurer un résultat optimal et durable. Le support existant, une résine système peinture classique, a préalablement été poncé au diamant.
« Nous avons d’abord appliqué deux ratissages sablés de RESIPOXY LMU-1H, un liant époxy incolore qui nous a permis de rattraper les défauts de surface et de créer un peu d’épaisseur pour un sol plus qualitatif. Nous avons ensuite appliqué NOVASSOL EP 818, avant de passer le rouleau pour égaliser. Ce système en résine époxy, sans solvant et d’aspect satiné, permet d’obtenir un revêtement résistant de 4 mm » décrit Jérémy Angelo, conducteur de travaux chez Eurosyntec.
Le marquage a ensuite été réalisé avec la peinture époxy RESIPOXY SV MARQUAGE. A chaque étage sa couleur, pour une identification visuelle claire. Et dans l’espace Valet, une signalétique dédiée pour mettre en avant le service.
« Le phasage et l’organisation du chantier ont été un vrai défi à relever. Les zones définies devaient être terminées avant chaque période de vacances scolaires, qui génèrent naturellement un flux important de voyageurs. Pour finaliser les 15 800 m² dans les temps impartis, nous étions entre 5 et 12 applicateurs sur le chantier. Un beau travail d’équipe ! » conclut Jérémy Angelo.
LE SAVIEZ-VOUS ?
Un lien avec l’aéroport d’Orly qui ne date pas d’hier ! En 1958, le groupe Screg (future filiale de Bouygues)
installe le premier atelier de fabrication de mastic pour joints sur le tarmac de l’aéroport d’Orly ; c’est ce
même atelier qui deviendra plus tard le siège social de Resipoly.
2 couches sablées RESIPOXY LMU pour rattraper les défauts 1 couche de NOVASSOL EP81 Marquages au SV Marquage
