Adjuvants et support technique Mapei pour la construction du nouveau pont San Giorgio à Gênes

Mapei, parmi d'autres fabricants italiens, est un des acteurs qui a contribué avec ses propres produits à la construction du nouveau pont à Gênes, conçu par l'architecte Renzo Piano et construit par Webuild et Fincantieri Infrastructure.

Pour ce projet particulier, Mapei a fourni les adjuvants pour le béton prêt à l'emploi utilisé pour fabriquer les piliers et les dalles de plancher et a mis à disposition une équipe de techniciens et de spécialistes travaillant 24 heures sur 24, du début des travaux jusqu'au coulage des derniers mètres cubes de béton.

Mapei a également fourni des solutions pour la réparation, le renforcement et l'imperméabilisation de la bretelle reliant le pont de San Giorgio à l'autoroute A7 côté est.

"Nous sommes ravis d'avoir joué un rôle déterminant dans la construction du nouveau pont San Giorgio à Gênes", a déclaré Veronica Squinzi, CEO de Mapei. "Et fournir des solutions certifiées et durables a toujours été notre mission d'entreprise".

Les technologies et systèmes proposés par Mapei, ainsi que l'équipe service technique mise à disposition par l'entreprise,  divers entretiens et retours d'expérience avec les concepteurs, le fabricant de béton et les ingénieurs de l'entrepreneur principal ont tous joué un rôle important dans la réalisation de l'infrastructure la plus importante d'Italie, depuis plusieurs décennies un symbole important de reconstruction, de dévouement et de désir de restaurer.

"Moins de deux ans après l'effondrement du pont Morandi, et surtout maintenant que le souvenir de cette tragédie est plus vif que jamais, l'inauguration du nouveau pont est une preuve claire de la façon dont le dévouement et la passion des gens pour leur travail peuvent aider créer quelque chose d'exceptionnel et durable », ajoute Marco Squinzi, CEO de Mapei.

Conception du pont

Le pont est constitué d'un tablier en acier et en béton d'une longueur totale de 1067 mètres divisé en 19 travées (14 travées de 50 mètres, 3 travées de 100 mètres, 1 de 40,9 mètres et 1 de 26,27 mètres), où toute la structure est soutenue par 18 piliers en béton armé de section elliptique. Les formes douces du pont, des piliers elliptiques au pont, semblables à la coque d'un navire, et les tons clairs des éléments fondent la structure dans le paysage environnant.